SKU : ซิลแวกซ์ เอสคิว-เค
ขายแล้ว 0 ชิ้น
ยังไม่มีรีวิว
จำนวน
คำอธิบายสินค้าแบบย่อ
สีชั้นเชื่อมยึดเกาะโมดิฟายด์ไวนิลชนิด 1 ส่วน สำหรับใช้ก่อนทาสีกันเพรียง
ช่วยสร้างชั้นกั้นน้ำและเพิ่มการยึดเกาะระหว่างสีรองพื้นกับสีกันเพรียงชั้นถัดไป
เหมาะสำหรับระบบสีท้องเรือและพื้นที่ใต้แนวน้ำที่ผู้ผลิตกำหนด
*สั่งซื้อสินค้า สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมโทร 080-068-9888 หรือ Line : @q789
Silvax SQ-K เป็นสีโมดิฟายด์ไวนิลชนิด 1 ส่วน สำหรับใช้เป็นสีชั้นเชื่อมยึดเกาะก่อนทาสีกันเพรียง
ผลิตภัณฑ์ช่วยสร้างชั้นกั้นน้ำบนระบบสี พร้อมเสริมการยึดเกาะระหว่างสีรองพื้นอีพ็อกซี่กับสีกันเพรียงชั้นถัดไป
ใช้เป็นส่วนหนึ่งของระบบสีท้องเรือและพื้นที่ใต้แนวน้ำ โดยสามารถทาทับบนสีในกลุ่ม Bannoh ก่อนลง Seatender, TFA หรือ Sea Grandprix ที่เข้ากันได้
ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่สีรองพื้นสำหรับทาลงบนเหล็กเปลือย และไม่ใช่สีกันเพรียงชั้นสุดท้าย
• พื้นผิวที่เหมาะสม
พื้นผิว Bannoh 500 Series
พื้นผิว Bannoh 1500 Series
สีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่ผู้ผลิตรับรอง
ระบบสีท้องเรือเหล็ก
ระบบสีพื้นที่ใต้แนวน้ำ
พื้นผิวสีเดิมที่สะอาด แห้ง และเข้ากันได้
• จุดเด่นสินค้า
สีชั้นเชื่อมโมดิฟายด์ไวนิล
เป็นผลิตภัณฑ์ชนิด 1 ส่วน
ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสีกันเพรียง
ช่วยสร้างชั้นกั้นน้ำ
ใช้ทับสีรองพื้นอีพ็อกซี่ได้ตามระบบ
รองรับสีกันเพรียงหลายรุ่น
มีเฉดสีเงินและเงินอมแดง
ใช้งานด้วยเครื่องพ่น ลูกกลิ้ง หรือแปรง
ไม่ต้องผสมสารบ่มก่อนใช้งาน
• ขนาดสินค้า
3.785 ลิตร
18.925 ลิตร
• เฉดสี
สีเงิน
สีเงินอมแดง
• ข้อมูลทางเทคนิค
ระบบสี : สีชนิด 1 ส่วน
ชนิดสี : สีโมดิฟายด์ไวนิล
ประเภทผลิตภัณฑ์ : สีชั้นเชื่อมยึดเกาะสำหรับสีกันเพรียง
เฉดสี : สีเงินและสีเงินอมแดง
จุดวาบไฟ : 23.5 องศาเซลเซียส
ปริมาณสารอินทรีย์ระเหยง่าย : 615 กรัมต่อลิตร
ปริมาณเนื้อสีโดยปริมาตร : 30 ± 2 เปอร์เซ็นต์
ความหนาฟิล์มแห้ง : 40–80 ไมครอนต่อเที่ยว
ความหนาฟิล์มเปียก : 133–267 ไมครอนต่อเที่ยว
อัตราการปกคลุมตามทฤษฎี : 3.75–7.50 ตารางเมตรต่อลิตรต่อเที่ยว
ทินเนอร์ที่ใช้ : Chugoku Thinner CMP-51
การเจือจาง : 0–15 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร
วิธีใช้งาน : เครื่องพ่นระบบสุญญากาศ ลูกกลิ้ง หรือแปรง
ขนาดหัวพ่นที่ระบุ : GRACO 719 หรือ 721
แรงดันสีที่หัวพ่น : 11.7–14.7 เมกะปาสคาล
ความหนืดสำหรับการพ่น : 80 วินาทีด้วย Ford Cup No.4
อุณหภูมิขณะใช้งานขั้นต่ำ : 10 องศาเซลเซียส
ความชื้นสัมพัทธ์ขณะใช้งานสูงสุด : 85 เปอร์เซ็นต์
อายุการเก็บรักษาที่ 25 องศาเซลเซียส : 12 เดือน
เลขที่เอกสาร : TH 3007
วันที่ออกเอกสารที่ตรวจสอบ : มกราคม 2020
• ระยะเวลาแห้งโดยประมาณ
ที่อุณหภูมิพื้นผิว 10 องศาเซลเซียส
แห้งสัมผัส : ประมาณ 1 ชั่วโมง
แห้งแข็ง : ประมาณ 10 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับขั้นต่ำ : ประมาณ 10 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับสูงสุด : ประมาณ 7 วัน
ที่อุณหภูมิพื้นผิว 20 องศาเซลเซียส
แห้งสัมผัส : ประมาณ 40 นาที
แห้งแข็ง : ประมาณ 8 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับขั้นต่ำ : ประมาณ 8 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับสูงสุด : ประมาณ 7 วัน
ที่อุณหภูมิพื้นผิว 30 องศาเซลเซียส
แห้งสัมผัส : ประมาณ 30 นาที
แห้งแข็ง : ประมาณ 6 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับขั้นต่ำ : ประมาณ 6 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับสูงสุด : ประมาณ 7 วัน
ที่อุณหภูมิพื้นผิว 40 องศาเซลเซียส
แห้งสัมผัส : ประมาณ 15 นาที
แห้งแข็ง : ประมาณ 3 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับขั้นต่ำ : ประมาณ 3 ชั่วโมง
ระยะเวลาทาทับสูงสุด : ประมาณ 7 วัน
ข้อมูลเวลาแห้งอ้างอิงที่ความหนาฟิล์มแห้ง 80 ไมครอน
ระยะเวลาแห้งจริงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ความชื้น การระบายอากาศ ความหนาฟิล์ม และสภาพพื้นผิว
• ระบบสีแนะนำ
ตรวจสอบว่าสีรองพื้นเดิมยึดเกาะดีและเข้ากันได้กับ Silvax SQ-K
กำจัดเกลือ คราบเมือก ฝุ่น น้ำมัน ไขมัน และสิ่งปนเปื้อนออกจากพื้นผิว
พื้นผิวต้องสะอาดและแห้งก่อนทาสี
กวนสีให้เป็นเนื้อเดียวกันก่อนและระหว่างใช้งาน
เติม Chugoku Thinner CMP-51 เฉพาะเมื่อจำเป็นและไม่เกิน 15 เปอร์เซ็นต์โดยปริมาตร
ทาให้ได้ความหนาฟิล์มแห้ง 40–80 ไมครอนต่อเที่ยว
เว้นระยะเวลาทาทับตามอุณหภูมิพื้นผิว
ทาทับด้วยสีกันเพรียงที่ผู้ผลิตรับรองภายใน 7 วัน
• สีชั้นก่อนหน้าที่เข้ากันได้
Bannoh 500 Series
Bannoh 1500 Series
สีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่ผู้ผลิตรับรอง
• สีชั้นถัดไป
Seatender 12T
Seatender 15T
TFA 10
TFA 30
Sea Grandprix
สีกันเพรียงอื่นที่ผู้ผลิตรับรอง
• คำแนะนำเพิ่มเติม
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นสีชั้นเชื่อมยึดเกาะ ไม่ใช่สีรองพื้นสำหรับเหล็กเปลือย
ไม่ใช่สีกันเพรียงชั้นสุดท้ายและไม่ควรใช้งานเดี่ยวโดยไม่มีสีกันเพรียง
ต้องใช้ Chugoku Thinner CMP-51 ไม่ควรแทนด้วย CMP-31
ควรทาสีกันเพรียงชั้นถัดไปภายในระยะเวลาทาทับสูงสุด 7 วัน
พื้นผิวต้องสะอาด แห้ง และปราศจากเกลือหรือคราบเมือก
ควรตรวจสอบความเข้ากันได้ของสีรองพื้นและสีกันเพรียงก่อนใช้งาน
ควรตรวจสอบ Technical Data Sheet และ Safety Data Sheet ก่อนใช้งานจริง